Formule 1

Réponse Il s'agit du virage 8, au cœur de la « section du château ». Très étroit, il longe les remparts de la vieille ville de Bakou, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, ce qui lui donne cette impression de courir contre un mur.

Réponse Le circuit d'Interlagos se trouve dans la ville de São Paulo, au Brésil. Situé dans le quartier d'Interlagos, dans le district de Cidade Dutra, il est célèbre pour son tracé exigeant, son altitude variable et son ambiance électrique. Ce circuit est un lieu emblématique de la Formule 1, notamment pour son Grand Prix annuel.

Réponse Le monument en question est la base aérienne de RAF Silverstone, utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. Le circuit de Silverstone, l'un des plus anciens de l'histoire de la Formule 1, a été construit sur l'ancien aérodrome militaire. Ce lien historique ajoute une dimension particulière au lieu.

Réponse Ce circuit s'appelle l'Autodromo di Vallelunga. Situé à environ 30 km au nord de Rome, il a accueilli des Grands Prix de Rome de Formule 1 hors championnat surtout dans les années 1960 et 1970, ainsi que des essais et des compétitions de catégories inférieures.

Réponse Le Grand Prix de Suzuka se déroule dans la ville de Suzuka, située dans la préfecture de Mie, au Japon. Ce circuit, conçu par l'ingénieur néerlandais John Hugenholtz, est célèbre pour son tracé en forme de 8, qui permet aux pilotes de traverser le même point à deux reprises pendant un tour.

Réponse Le monument en question est le Raidillon de l'Eau Rouge, souvent appelé simplement l'Eau Rouge, une enchaînement mythique de virages en montée du circuit de Spa-Francorchamps. Avec son dénivelé spectaculaire, il est réputé pour sa difficulté technique et son adrénaline, et a forgé la réputation de nombreux pilotes comme Ayrton Senna ou Max Verstappen.

Réponse Le circuit de Monaco se situe dans la principauté de Monaco, en bord de mer, sur un tracé urbain qui serpente à travers les rues étroites de la ville. Ce parcours sinueux et spectaculaire est l'un des plus emblématiques du calendrier de la Formule 1, attirant chaque année des millions de spectateurs.

Réponse L’écurie Lotus, avec un système conçu notamment par Peter Wright et expérimenté sur la Lotus 92 en 1983, a été la première en F1. Lotus l’a ensuite perfectionné sur la 99T de 1987 ; la suspension active fut interdite à partir de 1994.

Réponse Ils ont été introduits en Formule 1 dès les années 1970 et se sont généralisés dans les années 1980. John Iley est un aérodynamicien britannique, et non l’ingénieur australien à l’origine de cette technologie.