Marques automobiles

Réponse La marque Porsche est basée à Stuttgart, une ville du sud-ouest de l'Allemagne. Cette ville est également le siège de la marque Mercedes-Benz. Stuttgart abrite le Porsche Museum, un lieu emblématique dédié à l'histoire et aux modèles légendaires de la marque, comme la 911.

Réponse William Morrison a construit vers 1890, à Des Moines, un chariot électrique expérimental. Il ne s’agissait pas d’un véhicule produit en série : les premiers véhicules électriques remontent aux années 1830, tandis que leur production commerciale en série est apparue plus tard.

Réponse John Boyd Dunlop, un Écossais, a développé ce pneu pour améliorer le confort de son fils sur son tricycle. Cette invention a ensuite été adaptée aux véhicules automobiles et a contribué à révolutionner l’industrie du pneumatique.

Réponse Le constructeur japonais Mazda a été le premier à intégrer un système de navigation par satellite (GPS) dans un véhicule de série en 1990, dans la Eunos Cosmo. Le Honda Electro Gyrocator, lancé en 1981, était un système de navigation inertielle sans GPS.

Réponse L’ingénieur italien Enrico Bernardi a conçu en 1882 un moteur à essence à quatre temps, qu’il a ensuite adapté à un tricycle motorisé.

Réponse Chrysler, avec l’Imperial de 1971, équipée du système ABS Bendix Sure Brake. Bosch a commercialisé son ABS électronique à quatre roues en 1978 sur la Mercedes-Benz Classe S.

Réponse L'effet Hall a été découvert par le physicien américain Edwin Hall en 1879. Cet effet, qui se manifeste par une différence de tension perpendiculaire à un courant électrique traversant un matériau sous l'influence d'un champ magnétique, est aujourd'hui utilisé dans les capteurs de position des moteurs automobiles pour améliorer leur précision.

Réponse Le constructeur allemand Mercedes-Benz a été le premier à équiper un véhicule de série d'un moteur à injection directe en 1954. Ce système, appelé Bosch DB, a été monté sur la Mercedes-Benz 300 SL, une voiture de sport emblématique de l'époque.

Réponse Le moteur à combustion interne a été inventé par l'ingénieur belge Étienne Lenoir en 1860. Son moteur fonctionnait au gaz de houille et, bien que peu efficace, il a posé les bases des moteurs modernes. Lenoir est souvent considéré comme un pionnier de l'automobile pour cette invention.